在筆者工作實踐(jian)中，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)登(deng)記(ji)證書(shu)和法定證書(shu)以及入(ru)(ru)級證書(shu)都(dou)要確定船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)類(lei)(lei)型(xing)，以便適用不同的(de)(de)登(deng)記(ji)要求和檢驗要求，而對于船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)類(lei)(lei)型(xing)的(de)(de)理(li)解，很(hen)多人缺乏深入(ru)(ru)的(de)(de)研究(jiu)，常常不能準確劃(hua)分船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)類(lei)(lei)型(xing)。在參考最權(quan)威(wei)的(de)(de)國(guo)際(ji)海事(shi)組織(zhi)、知名船(chuan)(chuan)(chuan)級社和船(chuan)(chuan)(chuan)旗(qi)國(guo)等官(guan)方資料(liao)的(de)(de)基礎上，本文整理(li)匯總了各(ge)種船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)類(lei)(lei)型(xing)，現對船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)類(lei)(lei)型(xing)一一進行介紹，以供(gong)參考：
一、主要船型(xing)介(jie)紹：
普(pu)通貨(huo)船 (General Cargo Ship): 也叫雜貨船，一種單(dan)層(ceng)或(huo)多層(ceng)甲板(ban)的貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，以運(yun)(yun)輸(shu)各種類型的干貨(huo)為(wei)主。單(dan)甲板(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)通常有箱形(xing)貨(huo)艙。貨(huo)物通過露(lu)天(tian)甲板(ban)艙口裝(zhuang)卸。但不(bu)包括散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、滾裝(zhuang)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、冷藏貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、水泥運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、牲畜運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、碎木運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、甲板(ban)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。
油船 (Oil Tanker)：也稱油(you)輪，系指建造為(wei)(wei)或改(gai)造為(wei)(wei)主要(yao)在(zai)其貨物處(chu)所裝(zhuang)運散裝(zhuang)油(you)類的船舶，并包括全(quan)部(bu)或部(bu)分裝運散(san)裝貨(huo)油的兼用(yong)船、MARPOL附則II中定(ding)義的任何“NLS液貨船”和(he)經修正(zheng)的1974SOLAS 公(gong)約第II-1/3.20條(tiao)中定義(yi)的任何氣體運輸船(chuan)。
散(san)貨船 (Bulk Carrier): 系指(zhi)在(zai)貨物處所中通常建有單層甲板(ban)、頂(ding)邊艙(cang)和(he)底邊艙(cang)，且主要用于運輸散裝(zhuang)(zhuang)干貨的船(chuan)舶，包括(kuo)諸如礦砂船(chuan)和(he)兼裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)等船(chuan)型。
化學品液貨船 (Chemical Tanker): 系指經建造或改建用(yong)于散(san)裝運輸《國際(ji)散(san)裝化學品規則》第17章所列的(de)任何(he)液體貨品的(de)貨船。
氣體運輸船 (Gas Carrier): 系指經建(jian)造或改(gai)建(jian)用(yong)于散裝(zhuang)運輸《國(guo)際氣(qi)體(ti)運輸船規(gui)則》第(di)19章(zhang)所(suo)列的(de)任何(he)液(ye)(ye)化(hua)氣(qi)體(ti)或其(qi)他易燃性貨(huo)品的(de)貨(huo)船。包括液(ye)(ye)化(hua)石油氣(qi)運輸船(LPG),液(ye)(ye)化(hua)天然氣(qi)運輸船(LNG)等。
液化(hua)天然氣運輸船(chuan) (LNG Tanker): 專(zhuan)門載運液(ye)化(hua)(hua)天然氣的液(ye)化(hua)(hua)氣體船，用于在獨立隔熱罐內散(san)裝運輸裝液(ye)化(hua)(hua)天然氣(主要(yao)是甲烷(wan))，液(ye)化(hua)(hua)一般是在-163℃的溫度下進行的
液化石油氣運輸船 (LPG Tanker): 專門載運(yun)壓縮天然氣的液(ye)化(hua)氣體船，用于在(zai)絕緣儲罐(guan)中(zhong)散(san)裝(zhuang)運(yun)輸液(ye)化(hua)石油(you)氣，可以(yi)(yi)(yi)是獨立的，也可以(yi)(yi)(yi)是整體的。貨物(wu)被加(jia)壓(小(xiao)型船只(zhi))，冷藏(大型船只(zhi))或(huo)兩者同時(shi)進行(“半(ban)加(jia)壓”)以(yi)(yi)(yi)達(da)到液(ye)化(hua)。最常(chang)見(jian)的貨物(wu)是氨、丙烷和(he)丁(ding)烷。
集(ji)裝箱(xiang)船(chuan) (Container Ship(Fully Cellular))：載運集(ji)裝箱(xiang)，貨艙(cang)中設有固(gu)定格柵導軌，雙(shuang)層底、雙(shuang)殼、舷頂設抗扭(niu)箱(xiang)、甲板開(kai)口大，或用雙(shuang)層底、有抗扭(niu)箱(xiang)或其(qi)他等效的單層殼舷側結構代替的船舶。（）
郵輪 (Passenger (Cruise) Ship): 大型客(ke)船，所有乘(cheng)客(ke)均可在客(ke)艙內住宿，通常用于海洋上定(ding)(ding)線定(ding)(ding)期遠程航行。
