月薪2萬還招不到(dao)一個三副(fu)！
部分行業出現“用工荒(huang)”
行業現狀
在經歷(li)一段低潮期后，國內的船舶企業展露(lu)轉型升級后的發展新氣象(xiang)，伴隨而(er)來的是職(zhi)務船員(yuan)的用工緊缺。
在“老中介”眼里，近(jin)兩年本地的(de)職務船員越(yue)來(lai)越(yue)緊缺。
據了解，船員其實非常(chang)緊俏，機(ji)工、水手(shou)等普通海員的(de)工資基(ji)本在每(mei)月(yue)9000元左右，收入挺高的，但愿意干的船員卻不(bu)多。
從事船務運輸行業(ye)的(de)鄭先生，每次聽到有船員要上岸就(jiu)開始發(fa)愁。
“一(yi)個蘿卜(bu)一(yi)個坑”，這個走了以后不一(yi)定馬上就能招到人。只(zhi)好到處物色人員，而且開(kai)出的工資也(ye)是一年(nian)比一年(nian)高(gao)。
2020年6月份船員工資行情參考
與過(guo)去求(qiu)職者(zhe)相比，現在求(qiu)職者(zhe)不只注重(zhong)薪資(zi)收入(ru)，還(huan)會(hui)向用人單位提出福利(li)保障以及將(jiang)來的職業發展。
據(ju)介(jie)紹，絕大多數求(qiu)職(zhi)者會(hui)處(chu)于一(yi)種觀(guan)望的(de)狀態(tai)。
“咨詢的人很多，最終能確(que)定下來的很少。有(you)過幾年工作經驗的在找工作時(shi)也會挑(tiao)剔，除了工資(zi)，還會提出(chu)福利補貼、五險一(yi)金、節假日(ri)獎金，有(you)些(xie)還會考慮就(jiu)業環境。”該工作人員(yuan)說。
可嘗(chang)試(shi)“多條腿走路”
用(yong)工荒，特(te)別是旺季等季節性用(yong)工人員短缺，是我省(sheng)許多(duo)行(xing)業(ye)多(duo)年來存(cun)在的老大難問(wen)題(ti)，相(xiang)關企業(ye)和用(yong)人單位不妨嘗(chang)試“多(duo)條腿走路”。
比如提前落(luo)實和儲備人(ren)力資源(yuan)，以備不時(shi)之需(xu)，及早組(zu)織(zhi)開(kai)展一些必要(yao)的培訓(xun)，優化人(ren)力成本。
再比如(ru)向歐美、日(ri)韓等國家學習，不一定要把招工年(nian)齡限制(zhi)通(tong)通(tong)在35周歲或(huo)40周歲以(yi)下，一些非體力型崗(gang)位可考慮聘用中老年人(ren)，甚至包(bao)括已退休在家但(dan)仍有再就(jiu)業(ye)意愿(yuan)的(de)人(ren)員(yuan)，既能讓這部分人(ren)發揮余熱，又(you)能緩(huan)解企業(ye)用工(gong)緊(jin)缺。
